亚洲龙4s店运动版（亚洲龙运动版国内什么时候上市）

亚洲龙四轮定位4s有两个版本吗

1、有。是的，亚洲龙四轮定位4S店确实有两个版本。普通版四轮定位包括前轮定位和后轮定位；而高级版四轮定位则在普通版的基础上，增加了对车辆悬挂系统的检测和调整。亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，是丰田旗下最大的轿车车型。

亚洲龙好开吗?动力日常用够不够?

1、亚洲龙动力表现基本够用，适合一般日常驾驶。但如果追求高动力的话，就会显得稍有不足。该车内饰方面，配备了9英寸多媒体触控大屏和真皮包裹的多功能方向盘。仪表盘采用传统指针式设计，中央配有7英寸HUD抬头显示屏。档位后方为转换驾驶模式按键以及电子手刹。

2、总的来说，0L丰田亚洲龙在日常动力和实用性上表现出色，但若对动力有更高要求，可能需要考虑其他选项。其内饰配置的提升，无疑为驾驶体验增添了更多舒适和科技感。

3、亚洲龙的三个动力我都开过，对比起来还是有区别的，我都说说。我自己开5汽油尊贵，实话实说，动力方面感觉平平无奇，日常够用。刚开始的几百公里变速箱顿挫会比较明显，发动机高转速声音也比较生涩。公里数多了之后慢慢走向正轨，变速箱整体平顺，发动机高转速声音也小了一些。

4、总的来说，0亚洲龙的动力表现基本够用，但如果你追求更高的动力水平，可能需要考虑其他车型。此外，亚洲龙在内饰和配置方面也有不错的表现。

5、拥有178Ps的最大马力。丰田亚洲龙配备E-CVT电子无级变速箱变速箱，动力延续性和爆发力相当突出。升档积极，降档速度快，提速相当给力，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。

6、而且混动系统的响应快，加速十分轻快，尤其是在走走停停的路况下，前段甚至有一种电动车加速度的快感，丝毫不担心动力不够。混动系统除了带来出色的驾驶感受之外，对油耗的降低也有着立竿见影的效果。

属于自己的第一辆丰田的车——亚洲龙

1、金榜提名时”，每经历一件都值得去深深怀念，着眼于当下，在我看来还有第五喜，那便是对于一个男人、一个家庭来说，拥有了一辆属于他自己的车子。而我的第五喜已经来临了，我拥有了我人生中重要的第一辆车，成为了丰田亚洲龙的车主。

2、现在不行了，而且座椅偏躺，我腰不好[嘻嘻]，最大的问题是音响，和亚洲龙没得比，荣放的音响还不如十万块钱的车！我说的！不服来辩，亚洲龙的音响比迈腾和雅阁好听的多，rav4就废了，低音人声完全被盖住，没有低音之后声音发刺，而且不稳，乱糟糟的。败笔！carlife败笔。

3、亚洲龙作为我人生中的第一辆车，也是我眼中的豪车，首先得感谢父母对我的大力支持与关爱，无力回报只有安全驾驶宽慰二老。

4、回望这一年的收获，最大的是我老来得子了，36岁才抱上儿子，我不知道你们能不能体会那种开心，觉得自己奋斗的一切终于有着落了，有种脚踏实地的感觉。

5、发动机从起步到刹车到转弯整体来车的底盘都是比较平稳的，而且亚洲龙拥有同级最完善的安全保障，系标配TSS丰田智行安全系统，拥有第一级的自动驾驶功能，可以提高行车的安全性、便利性、减少行车的事故发生。大气啊，中型车的车身是比较长的，而且造型设计的也很美观，线条也很流畅顺滑。

6、车漆薄，做工一般。很多亚洲龙车主反映亚洲龙的漆面很薄，仔细看会发现有些地方做工很一般，钣金部分没有对齐或者有不同的缝隙。品控相关的问题，可能是一汽丰田没有做好，但是对于车主来说，这辆车不好，还是需要一汽丰田多加注意。隔音效果不理想。

20.88万起步的亚洲龙,真能大杀四方?

当发布会大屏幕公布了88-298万元后的几分钟内，知行君的朋友圈已经被“真香；亚洲龙稳赢；一汽丰田这次拼了”类似的评论给刷爆了。单纯看这个定价并不会让你感受到多么大的威力，但要是结合亚洲龙自身那堪比中大型车的尺寸以及一汽丰田所号称的“新旗舰”定位来考虑，倒是挺有看点的。

亚洲龙88和268的定价确实让人大跌眼镜，特别是5L汽油/混合动力车型的起价低至88万元/268万元，比凯美瑞便宜约1万多元。但亚洲龙的诚意表现在全系车型提供4年10万公里的免费保修和基础保养，这确实颇具吸引力。那么，亚洲龙的性价比是否超越凯美瑞？让我们进行一番比较。

在轿车市场上，亚洲龙丰田汽车的价格区间为198万至298万人民币。作为丰田今年的重头戏，它备受瞩目。这款车型采用了与豪华品牌雷克萨斯ES共享的丰田TNGA架构打造，其入门价定在了88万，相较于动力相当的凯美瑞，它提供了1万元的优惠。这一策略使得亚洲龙在上市初期就收获了相当积极的市场反响。

定位：亚洲龙上市时给出了一个让所有人都惊喜的价格，全系价格为88-298万。在许多人开来，它的位置是要替代皇冠，但价格和产品力上，仅仅比凯美瑞高一点，定位是在两者中间，也就陷入了两头不靠的尴尬。外观：相比凯美瑞，亚洲龙确实不太符合国人的审美。

然而，最终，丰田亚洲龙的价格达到了88万~298万元，这出乎很多人的意料。尤其是5L汽油/混合动力的最低价格直接达到88万元/268万元，比凯美瑞低1万多元。丰田亚龙全系车型除了提供4年10万公里的免费保修政策外，还提供4年10万公里的免费基础保养。

品牌影响力不足 亚洲龙虽然产品实力上找不到太大短板，但是在品牌影响力上始终差点意思，很多人会觉得既然已经花二十五六万买车了，那干脆咬咬牙加几万上入门版的宝马3系或者奔驰C级，虽然都知道宁当鸡头不当凤尾的道理，但当BBA车标摆在那的时候又有多少人能经得住诱惑呢。

亚洲龙和凯美瑞太难抉择了,究竟哪个车更值得购买?

综上所述，亚洲龙和凯美瑞在发动机、变速箱和尺寸方面各有千秋。消费者在选择时，可以根据自己的实际需求和喜好来进行抉择。无论选择哪款车型，都能够获得高品质的驾驶体验和舒适的乘坐感受。

综合考量车身尺寸、空间舒适性和动力表现，从性价比的角度出发，我们可以说亚洲龙在此次比较中略胜一筹。然而，具体选择还需根据个人需求和实际使用情况来决定。

购车选择：凯美瑞的性价比更胜一筹 在考虑购买凯美瑞或亚洲龙时，一个重要的问题是：哪一款更值得投资？答案倾向于凯美瑞。首先，这两款车型在市场定位上较为接近，然而在深入比较配置时，凯美瑞展现出更高的性价比。

首先，选择这两款车型时，品牌背景是不可忽视的因素。凯美瑞出自广汽丰田的生产线，而亚洲龙则由一汽丰田制造，代表了不同的生产技术和质量保证。在发动机性能上，两者有所不同。

但亚洲龙的空间优势更为明显。然而，如果空间是主要考虑因素，可能货车更适合。从理性的角度出发，亚洲龙的设计更符合40岁左右消费者的审美，尤其是内饰设计。凯美瑞的运动版则更吸引年轻人。两车的底盘和动力系统基本一致，成本相近，所以价格差距不大。最终，购车选择应依据个人喜好和实际需求来定。

倒车影像、抬头显示、皮质座椅和皮质方向盘、主副驾驶座椅电动调节等功能。抛开级别单看性价比，凯美瑞确实更优秀。综合来看，凯美瑞比亚洲龙更耐用、更保值。当然，这只是从一些方面进行的简单比较，并不能代表所有人的看法。每个消费者都有自己的需求和偏好，购车时应该根据自己的实际情况进行选择。