亚洲揽胜运动内饰（揽胜顶配内饰）

2024-09-16 40阅读 0评论

试驾2024款揽胜运动:“揽胜”部分突出,空悬紧绷有魔力

试驾车型：2024款路虎揽胜运动SE 价格：108万元如果说上一代揽胜运动在公路表现上还和保时捷Cayenne有差距，那么第三代车型在行驶质感更紧绷的同时，也让属于“揽胜”的这部分更突出。不再是单纯的揽胜附属品。

易车讯近日，路虎官方确认，全新一代路虎揽胜运动版SV车型将于2024年正式引进国内并上市销售。值得一提的是，新车配额极其有限，将会采用邀请购买制限量发售，引进后或将仅面向揽胜和揽胜运动版车主进行邀约制销售。

揽胜运动版SV使用了夸张的23英寸碳纤维轮毂，前轮的尺寸为285/40 R23，后轮则为305/35 R23，如此的轮胎规格在揽胜运动版上都十分“显大”。尺寸巨大的刹车系统由Brembo提供，并使用了碳陶瓷刹车盘，这也是首款使用碳陶刹车的路虎车型。

这不光是标配的双腔空悬的功劳，还有传统大厂在底盘调校上的技术积累。除了极佳的滤震性能之外，开着揽胜运动另一大享受就是灵动。在发动机0L排量的基础上，工程师为特意它安排了两颗涡轮，一颗是废气涡轮，另一颗是电动涡轮。

款路虎揽胜星脉全系共推出4款配置车型，官方指导价为58-78万元。新款揽胜星脉在外观上最出彩的就是颜值，这也是英国车一直以来的优势之一，其车头采用家族式最新设计语言，矩形中网造型搭配整体圆润饱满的线条勾勒，优雅时尚。并且动感的下包围和精致的大灯组等造型，增添了一定的运动氛围。

其中揽胜运动版具有更为出色的动力性能表现，更加全面的功能配置，而奥迪Q8则具有更大的外部尺寸和更为宽裕的后排乘坐空间。相比较而言揽胜运动版的优先级要更高一些，毕竟这一级别的车型在空间方面绝对是够用的，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是路虎揽胜运动版。

奥迪Q8的内饰会给人一种很强的科技感，方向盘的握感也是比较出色的。路虎揽胜运动版的内饰也是非常豪华的，并且这款车也有着很强的运动气息，车上的配置非常的丰富。这两款车型在外观造型上都是比较大气的，奥迪Q8看起来会更加的沉稳一些，而运动版的路虎揽胜会更加的时尚。

和同级别的路虎揽胜运动版相比，外观方面和内饰方面个人觉得路虎揽胜运动更加的惹人喜欢看上去也更加的霸气时尚。在科技感方面两者的表现都比较的出色。动力方面路虎的动力会强一点，但是奥迪的四驱系统还是比较的强悍。

1、总的来说，如果你追求的是豪华的驾驶体验，揽胜会是更理想的选择，无论是外观的气质还是内饰的工艺，都更加符合豪华车的定位。然而，如果你偏爱运动风格和现代科技感，揽胜运动版也会是不错的选择。

2、在内饰方面，揽胜的用材用料明显更加考究，基础配置就已经相当豪华。相比之下，揽胜运动版的内饰虽然也具备一定的豪华感，但整体用料和配置水平与揽胜相比还是稍逊一筹。两款车型内饰最显著的区别在于挡把设计，揽胜采用了具有路虎特色的旋钮式档把，而揽胜运动版则选用了常规的电子挡杆。

3、揽胜运动版的外观设计，以其五门车身式设计和单件式铝制后尾门的独特气派姿态，彰显出动感与力量。流畅而强健的车身线条展现出强大且跃跃欲试的动态美学，深深刻印在人心中。其精致豪华的品质，进一步提升了其霸气的外观形象。

4、路虎揽胜运动版实拍图，该车定位中大型SUV，整体看上去有着强大的气场，非常的霸气，并且具有强烈的运动感，整体设计更趋于年轻化，比较符合当下年轻消费者的审美。

5、揽胜运动的推出是为了完善市场，竞争运动风格的同级品牌所推出的。从车型的顶配来看，揽胜外观更沉稳大气，而揽运则偏动感矫健。在用材用料方面，揽胜明显比揽运好，基础配置和揽运的中配差不多。