美版亚洲龙运动款（美版亚洲龙参数）

美版亚洲龙底盘那么低

1、请问您想问的是“美版亚洲龙底盘为什么那么低？”原因如下：市场需求：美国消费者更喜欢运动型、悬架更低的车型，因此大多数汽车制造商将这一需求纳入了他们的设计中。类似地，丰田也将亚洲龙底盘设计得更低，使其更符合美国消费市场的需求。道路环境：美国的道路环境大多平坦、宽敞，路况较好。

2、亚洲龙的后吸能盒与凯美瑞、ES一样，只是一个金属焊接的凸起，不能拆卸。因此，我们不将其称为“吸能盒”，因为一旦发生低速碰撞变形，无法更换，很可能要对后尾板进行切割焊接修整，影响车身结构和二手残值。很明显，后防撞梁要比后备箱盖更凸出一些，能起到一定的保护作用。

3、一汽丰田亚洲龙由于其车辆风格所致，整体车身非常低矮，这样一来，非常影响车辆后排的头部空间。亚洲龙的后排纵向空间仅为88厘米，这在同级别车型中，都是较低的。在乘坐感受下来，头部空间十分局促。

4、外观太过油腻 这个也是个无解的问题，毕竟亚洲龙的定位就是比较商务的，在外观上油腻点也很正常。不过，现在不少中年人的审美也偏向于年轻化，亚洲龙看上去确实比BBA入门级车型要老土很多，年轻人自然看不上眼了。

亚洲龙配置价格分析:只有两款最值得买

美版亚洲龙混动的起售价为81万美元，优惠后裸车价为54万美元，折合成人民币约28万元；顶级配置则指导价为44万美元，优惠后为12万美元，折合人民币257万元。相比之下，国产版的入门价大约22万元，而顶配车型价格在28万元左右，明显更具亲民性。

其中0L、5L、5L双擎市场价分_为262929八万元。

除了没有倒车影像以及电动座椅，我觉得这款售价88万的最低配其实配置已经很够用，安全配置也是一个不漏。特别是ACC自适应巡航、车道保持和AVS自适应可变悬挂的出现，比较让人意外，如此高端的配置在最低配已经给到，可以说这次亚洲龙是有备而来的。

当然，5L汽油低配版也不错，虽然国内因为排量税和油耗法规无缘5L V6，但考虑到它价格门槛比较低，这还是可以容忍的：裸车不到20万，不仅只比同配置的0L贵1万，更是比动力更弱、尺寸相当的ES200足足便宜了10万+。

亚洲龙2019款 0L 进取版 亚洲龙2021款 5L 豪华版 不过，在分析车辆的配置之前，不得不感叹下，亚洲龙的配置其实挺有意思的，要选到一个称心的配置，其实需要费点功夫，让我们接着往下看。

但是对于亚洲龙来说，一汽丰田并没有放弃对于纯汽油版车型的配置加分，那我们就先来看一下纯汽油版车型，0L和5L版本的一汽丰田亚洲龙。 0L车型一共有四款，进取版、豪华版、XLE尊享版和XLE尊贵版，价格分别为198万元、278万元、248万元和298万元。

高于凯美瑞,高于雷克萨斯,买亚洲龙有赚到的感觉

1、总结 有种“赚到了”的小确幸 这辆丰田亚洲龙的前后防撞梁要比同门同售价的凯美瑞，高出不止一个级别，同雷克萨斯ES同级，甚至在行人保护泡沫、后防撞梁厚度上要高于ES。这样的结果，不得不让已经购买亚洲龙的车主，有种“赚到了”的小确幸。

2、如果从底盘来看，亚洲龙算是凯美瑞的加长版。但实际并没那么简单，亚洲龙在滤振和隔音方面，比凯美瑞有更高标准。毫不夸张地说，亚洲龙行驶起来的感觉，已经很接近雷克萨斯ES。如果让乘客闭眼盲测的话，真是不容易区分。当然啦，亚洲龙跟ES还是有差距，内饰精致度肯定是雷克萨斯ES完胜。

3、凯美瑞则通过改款，呈现出更年轻、时尚的外观，内饰设计新颖，注重层次感。在车身尺寸和空间上，亚洲龙明显优于凯美瑞，座椅舒适度也更胜一筹，特别是对于追求ES体验的消费者来说，亚洲龙无疑是更高级的选择。

日系顶级性能车代表,这三大御用改装品牌,你知道多少个?

1、而在日系汽车品牌中，大家公认的改装品牌御三家便是图上这三家——本田的無限MUGEN，日产NISMO，以及丰田TRD。接下来就简单介绍一下这三家日系车厂的御用改装品牌。無限MUGEN 日系御用改装品牌，通常都带有一些血统的属性，就比如本田無限MUGEN，其创始人便是本田博俊——本田创始人本田宗一郎的儿子。

2、对于这三个品牌，相信大家都知道，其都是属于奔驰、宝马和奥迪的性能部门。

3、本田汽车拥有三大御用改装品牌，分别是Mugen、Spoon Sport和HKS。改装是指根据车主的需求，对汽车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装。汽车外观的装饰和保护措施可以根据个人需求进行改装，例如更换轮毂，但必须与原轮毂尺寸一致。

4、本田的三大御用改装品牌分别是Mugen、Spoon Sport和HKS。改装是指根据车主的需求对汽车进行外部和内部的改动，以及机械性能的提升。改装包括车身改装和动力改装两种。在车身改装方面，可以根据个人喜好进行装饰或保护措施的改装，例如更换轮毂。但是，根据国家规定，改装后的轮毂尺寸必须与原轮毂一致。

5、如今，AMG已是奔驰麾下的御用改装厂。熟悉AMG的朋友都知道，AMG打造的每一台发动机上都会有工程师的“亲笔签名”。也就是说，每一辆AMG车型都是独一无二的，“一人一机”也令AMG车主备受性能车圈的尊重。