运动品牌亚洲龙（亚洲龙是什么品牌的车质量怎么样）

亚洲龙不值得购买的九个原因

1、多媒体系统功能不足 尽管亚洲龙标配了9英寸触控多媒体系统，但其支持的功能相对较少，如导航和语音控制等。此外，亚洲龙的价格也比凯美瑞贵，性价比不高。车漆薄，做工一般 亚洲龙的车漆薄，有些地方的做工不够精细，钣金部分甚至存在不齐的情况。

2、亚洲龙用的是韩泰轮胎，耐磨舒适，所以质感会比较硬。这就导致亚洲龙的轮胎噪音比较明显，尤其是高速时，后排的轮胎噪音比前排的大。不过我相信如果后期更换静音轮胎，亚洲龙的NVH性能会更好。 停车辅助系统配备不合理。亚洲龙也是B+级车型。最起码最低配车型要配倒车影像。

3、首先，其外观设计显得过于油腻，缺乏现代感和大气，未能给人留下深刻的好印象。其次，亚洲龙的后座设计存在问题！--，中间的凸起过高，这就大大影响了乘客的乘坐舒适性，成为反对购买的重要因素。新车气味难闻！--是另一个不可忽视的问题，它对车内空气质量产生了负面影响，降低了驾乘体验。

4、一汽丰田亚洲龙不值得购买的原因主要有以下几点： 外观设计与定位不符，过于夸张，特别是前脸的大嘴造型和前保险杠的设计让人难以接受。在中国市场，亚洲龙的外观并不符合主流审美，与定位不符，因此不太受欢迎。 动力表现平平，缺乏选择。

5、有差别。之上便是丰田汽车亚洲龙不值选购的缘故了，与此同时也是丰田汽车亚洲龙九大缺陷所属，但实际上在B级汽车市场上亚洲龙的表_早已算优异了，针对用户而言只需车子室内空间大、节油、性价比高就可以了，因此丰田汽车亚洲龙在我国的销售量或是比较好的，是一款非常值得考量的车型。

6、外观太过油腻 这个也是个无解的问题，毕竟亚洲龙的定位就是比较商务的，在外观上油腻点也很正常。不过，现在不少中年人的审美也偏向于年轻化，亚洲龙看上去确实比BBA入门级车型要老土很多，年轻人自然看不上眼了。

除了两种外观、三种动力,亚洲龙还有哪些亮点?

1、两种外观、三种动力，面面俱到是亚洲龙的亮点 从我和同事的选车、用车经历能够看出，我们二人的年龄、用车需求、偏好完全不同，但我们却选择了相同的亚洲龙双擎，这足以说明亚洲龙作为TNGA架构旗舰轿车的实力。

2、高配的舒适还是很不错的，质感和驾控都很喜欢。座椅的包裹以及原厂皮的搭配很和谐、噪音控制算是上乘，对于开时间长的车来说一定要有个高配来搭配才是正解。

3、国产版亚洲龙保留了海外版车型的整体造型设计，尺寸夸张的前进气格栅几乎占满了车头，搭配棱角分明的LED灯组和前保险杠线条，呈现出强烈的气势。

4、外观大气 外观大气上档次，前脸的大嘴很霸气，修长的车身，饱满的车身曲线，精致的轮毂，有种刚中带柔的感觉，整体看起来很有活力。

5、动力：动力方面，很充沛。除了一档起步没有往前窜的感觉，上了二档之后，速度嗖嗖的！当然了，你要是不踩油门，车是肯定不走的。

英菲尼迪Q50L和亚洲龙汽油顶配选哪个好

1、如今，英菲尼迪Q50L主力销量车型的终端售价也仅和一辆混合动力凯美瑞的售价相当，它性价比高但是不妨碍它也是一辆好车。

2、甚至连旗下最入门的英菲尼迪Q50L，都没有选择降低成本，而是将其大量先进技术用在上面。比如全系采用了独立双叉式前悬架+横向稳定杆，后悬架采用多连杆式独立悬架+横向稳定杆。

3、在20万元价位一下的许多国产车型产品力甚至比合资车更加出色，所以如今的国产车不比合资车差。至于究竟哪款更好还是要看消费者的需求，如果大家想要有面子，那合资车在品牌影响力方面确实要比国产车更胜一筹，但如果大家追求的是性价比，想要颜值高、配置丰富的车型，那么国产车能够更好地满足需求。

4、万左右汽车推荐：宝马3系、迈腾、凯迪拉克CT沃尔沃S60、亚洲龙。宝马3系 官方指导价：239-40.99万 宝马3系一贯凭借优良的操控性能从而圈粉无数，但是作为一款中型豪华家用车，单靠操控显然还是有些不足的。

换装运动套件,搭载2.5L动力!新款丰田亚洲龙值不值

新款亚洲龙外观上依然延续了现款车型家族式的大面积进气格栅，具体来看，新增的豪华版车型外观没有发生改变，而运动版车型则新增了全新的运动外观套件，包括熏黑的前进气格栅、前后运动包围、碳纤维纹理的后视镜装饰罩以及上翘的扰流尾翼，运动感十足。

一汽丰田亚洲龙不值得购买的原因主要有以下几点： 外观设计与定位不符，过于夸张，特别是前脸的大嘴造型和前保险杠的设计让人难以接受。在中国市场，亚洲龙的外观并不符合主流审美，与定位不符，因此不太受欢迎。 动力表现平平，缺乏选择。

丰田汽车的车动力肉早已是毫无疑问的事儿了，很有可能有些人会为5L混动动力版车型伸张正义，但混动亚洲龙的最关键优点或是表现在平稳性和恬静性层面，低速档动力的确会比汽柴油版车型好一点，但跑快速的情况下动力贮备依然稍显不够，特性充足家庭用但却不能满足猛烈驾车的要求。

与现款亚洲龙相比，新款亚洲龙在整体车身造型上并没有太大的变化，主要是不同动力版本的车型，外观设计方面也有所区别。0L版和0L油混版车型采用的是盾形的进气格栅，格栅上采用大量的阵列式镀铬装饰，造型非常粗犷。5L混动版车型前脸采用了菱形蜂窝中网设计，看起来更具战斗风格。

动力比较“佛系”丰田的车动力肉已经是众所周知的事情了，可能有人会为5L双擎动力版车型打抱不平，但双擎亚洲龙的最主要优势还是体现在平顺性和静谧性方面，低速动力确实会比燃油版车型好一点，但跑高速的时候动力储备依旧略显不足，性能足够家用但却无法满足激烈驾驶的需求。

然而，对于我这位35岁的中年大叔来说，丰田亚洲龙成为了我的心头好。尽管有众多竞争对手如日系三剑客、德系双雄，但我最终选择亚洲龙，因为它兼具运动与沉稳。我入手的是2022款5L豪华版双擎，售价239800元，落地总价不到26万，虽然价格看似不占优势，但实际体验让我坚信这是一笔划算的投资。

试驾丰田亚洲龙,优点缺点较明显,双擎版比雷克萨斯ES200划算

真正差距大的是在高速公路上，雷克萨斯的底盘要更加稳健，而且车内的静谧性远超丰田亚洲龙，亚洲龙在高速行驶的时候，有非常明显的胎噪声，而且是一种比较沉闷的噪音，驾驶的时间一长，会让人有点儿胸口跟着发闷的感觉。

以笔者试驾的这款混动版顶配来看，亚洲龙的内饰，相比ES200还是很有差距的。但以一款合资B+级轿车的眼光来看，其实真不算糙，甚至还有些低调的奢华感。 譬如大量的暖色皮质、木纹面板包覆，以及皮质包裹的方向盘和座椅，处处都洋溢着和ES200非常相似的、小而美、细腻而精致的风情。可以参考下图的ES200。

内饰方面，因为定位的不一样，所以丰田亚洲龙的内饰总体上偏向于实用与经典，用料做工不是很精细，但是整体营造的宜商宜家的氛围是比较到位的。

丰田亚洲龙试驾评测 我们拿到的这台试驾车是丰田亚洲龙双擎5L 旗舰版，也就是混动顶配。今天的试驾车，它搭载了5L自然吸气发动机+电动机的组合，综合功率达到218马力，整体热效率高达41%（量产车中最高），与之匹配的是一台E-CVT变速箱。

亚洲龙不值得购买的九个原因,丰田亚洲龙九大缺点

1、因为亚洲龙口碑竞争力不足、外观造型太成熟、内饰设计偏老派、多媒体系统功能少、车漆薄做工一般、隔音效果不理想、价格偏高、定位尴尬。

2、亚洲龙用的是韩泰轮胎，耐磨舒适，所以质感会比较硬。这就导致亚洲龙的轮胎噪音比较明显，尤其是高速时，后排的轮胎噪音比前排的大。不过我相信如果后期更换静音轮胎，亚洲龙的NVH性能会更好。 停车辅助系统配备不合理。亚洲龙也是B+级车型。最起码最低配车型要配倒车影像。

3、多媒体系统功能不足 尽管亚洲龙标配了9英寸触控多媒体系统，但其支持的功能相对较少，如导航和语音控制等。此外，亚洲龙的价格也比凯美瑞贵，性价比不高。车漆薄，做工一般 亚洲龙的车漆薄，有些地方的做工不够精细，钣金部分甚至存在不齐的情况。