亚洲龙运动版经销商查询（亚洲龙售后怎么样）

大众迈腾和丰田亚洲龙怎么选?去4S店聊完才有正确答案!

1、在底盘悬架方面，迈腾和亚洲龙均采用前麦弗逊悬架，迈腾的后悬架为多连杆，而亚洲龙则选用了更为先进的后E型多连杆悬架，这使得亚洲龙在功能上略胜一筹。此外，亚洲龙还装备了AVS自适应可变悬架，能有效减弱路面振动，提供更平稳的驾驶体验。

2、总结来说，亚洲龙和迈腾各有千秋。如果你更重视行驶的舒适性和悬挂平顺，亚洲龙会是理想之选；而如果你追求操控性和动力性能，迈腾或许更能满足你的需求。因此，选择哪一款车，完全取决于你的个人驾驶需求和偏好。

3、最后，空间上亚洲龙亦是略胜一筹，但值得注意的是，迈腾除了乞丐版，其他车型均标配了全景天窗（亚洲龙则是高配车型才给全景天窗），所以空间通透感相比亚洲龙还是更不错一些。

试驾丰田亚洲龙,优点缺点较明显,双擎版比雷克萨斯ES200划算

真正差距大的是在高速公路上，雷克萨斯的底盘要更加稳健，而且车内的静谧性远超丰田亚洲龙，亚洲龙在高速行驶的时候，有非常明显的胎噪声，而且是一种比较沉闷的噪音，驾驶的时间一长，会让人有点儿胸口跟着发闷的感觉。

以笔者试驾的这款混动版顶配来看，亚洲龙的内饰，相比ES200还是很有差距的。但以一款合资B+级轿车的眼光来看，其实真不算糙，甚至还有些低调的奢华感。 譬如大量的暖色皮质、木纹面板包覆，以及皮质包裹的方向盘和座椅，处处都洋溢着和ES200非常相似的、小而美、细腻而精致的风情。可以参考下图的ES200。

内饰方面，因为定位的不一样，所以丰田亚洲龙的内饰总体上偏向于实用与经典，用料做工不是很精细，但是整体营造的宜商宜家的氛围是比较到位的。

丰田亚洲龙试驾评测 我们拿到的这台试驾车是丰田亚洲龙双擎5L 旗舰版，也就是混动顶配。今天的试驾车，它搭载了5L自然吸气发动机+电动机的组合，综合功率达到218马力，整体热效率高达41%（量产车中最高），与之匹配的是一台E-CVT变速箱。

到店体验2.0L亚洲龙,银色外观很豪华,但价格高,配置待加强

1、但是我们从常州丰田经销商处了解到，目前0L的车型优惠幅度仅仅在1万元左右。当然，双擎版本的价格更高，所以它的优惠幅度也要大一些，优惠区间在5万-8万元左右，这样的价格你觉得你满意吗？说实话，这样的价格还是非常坚挺的。

2、作为一辆中级车，丰田亚洲龙入门级排量只有0L，但起售价竟然达到了198万。要知道不少合资中级车的起售价也就在17万左右。丰田亚洲龙刚上市时定价就有些偏高，目前终端已经有着4万-5万元的优惠，其实也说明了丰田亚洲龙在终端的销量遇到了一些压力，优惠后入门价已经不足16万。

3、今日， 宿车社从一汽丰田4S店了解到，2021款丰田亚洲龙已经正式上市。作为当前销售车型的补充，新车推出了两种车型，价格范围为268-248万元。新车已在外部和内部进行了升级和优化，仅就外观设计而言，亚洲龙拥有北美特种车“阿瓦隆”的独特贵族气质，其设计风格霸气而宏伟。

4、亚洲龙在外观设计上可谓是非常之大气，超大的进气格栅带来了强烈的视觉体验，内部采用了熏黑处理和银色镀铬饰品包裹增加了汽车的豪华感，引擎盖下方采用了分割处理并加入了银色的镀铬条连接了两侧带有多功能大灯，整体设计给人的感觉还是不错的，充满了震慑力。

5、丰田亚洲龙在外观设计上可谓是非常之大气，超大的进气格栅带来了强烈的视觉体验，内部采用了熏黑处理和银色的镀铬饰条包裹增加了汽车的豪华感，引擎盖下方采用了分割处理并加入了银色的镀铬条连接了两侧带有多功能大灯，整体设计给人的感觉还是不错的，充满了震慑力。

亚洲龙车联网怎么用

1、亚洲龙车联网怎么用？亚洲龙车联网的使用方法如下：首先车主将个人身份信息提交给经销商进行实名认证，实名认证后车主会接收到系统反馈的用于APP登陆的信息以及用于车辆控制的PIN码信息。其次车主下载品牌官方车联网APP。根据品牌经销商提供的账号和密码登陆系统。

2、自带车联网，直接用车机就行。可以使用亚洲龙车机自带的carlife功能。在使用该功能之前，您需要用数据线连接手机，并在手机上下载carlife。Carlife只支持安卓手机，iphone无法通过carlife连接汽车。亚洲龙是丰田旗下的一款中型轿车，基于丰田全新的tnga架构打造。亚洲龙有纯汽油版和混动版。

3、关于亚洲龙CarLife连接的情况，具体步骤可能会因车机型号而异。请确保按照车辆制造商的指引操作，因为这通常是自动处理的，无需手动干预，无需为此感到担忧。