亚洲龙运动造型（2021亚洲龙运动）

老“后浪”的新选择,试驾全新一汽丰田亚洲龙

1、不过亚洲龙毕竟主打北美市场，在亚洲更为出名的还是丰田皇冠。而且，亚洲龙在定位上是比皇冠高半个级别，而且在宣传上丰田声称与雷克萨斯ES轿车零件通用率为60%，这也使得消费者直呼亚洲龙就是“换壳ES”，花更少的钱买到更好的使用体验，一时间又多出不少“鸡头凤尾”的选择。

2、新亚洲龙是丰田TNGA架构GA-K平台的第二款车型，而第一款和第三款分别就是第八代丰田凯美瑞和第七代雷克萨斯ES，三款车型共享底盘平台以及动力总成，可见三车关系相当紧密。其中亚洲龙的车身尺寸甚至与雷克萨斯ES高度接近，因此，所谓的“亲民版雷克萨斯ES”并不只是凯美瑞，亚洲龙同样如此。

3、本着不忘初心，继承发扬老朗逸的优良经济性传统，继往开来，后浪精神，发挥金牛男的一分钱掰开花的优秀品质。我选择了这辆一汽丰田亚洲龙。 选择这辆车的理由： 首先，本人是典型的金牛座，小气是与生俱来的。不舍得花钱，能省则省是我的座右铭。选车就得选保养便宜，质量好还省油的车子。

4、为25-35岁“中升代”后浪人群而来，11月20，广州车展，一汽丰田TNGA全新中高级轿车、丰田TNGA架构下全新物种、被用户称为“亚洲狮”的 ALLION全球首发。ALLION是一款注重品质感的中级车型，比卡罗拉更高一个档次，更高一个级别。同时，还与亚洲龙AVALON读音押韵，使得一汽丰田高档轿车相互间具有统一性。

5、在一万以内，虽然基础价格没有A4L高，但是丰田近年来在质量投诉方面的数量比奥迪要多很多，所以在这两者之间做出选择的时候大家要慎重一些。如果喜欢年轻运动的风格和德系的操控，A4L绝对是不二之选；如果更偏好于舒适与日系的温和，那亚洲龙很适合，各位看完了以后心中相比已经有了答案了。

6、一汽丰田ALLION 预计上市时间：2021年3月 在2020年底的广州车展上，一汽丰田发布了全新车型ALLION，新车中文名或被命名为傲澜。ALLION是丰田TNGA架构下的全新轿车，定位在卡罗拉与亚洲龙之间，长宽高为4720/1780/1435mm，轴距为2750mm，比卡罗拉长50mm，外观设计更大气也更精致，与新一代卡罗拉颇为相似。

亚洲龙为什么大街上很少

定位尴尬，在亚洲龙刚上市的时候很多人都以为这款车是继任丰田皇冠的，但是等看到实车后才发现它的定远远不及皇冠，只是比凯美瑞略高一级，这就导致了购车预算不足的人会选择凯美瑞，而有钱的人又更愿意加钱买雷克萨斯ES，亚洲龙卡在中间就显得非常尴尬了。

外观：相比凯美瑞，亚洲龙确实不太符合国人的审美。你说它尺寸很大，但是却不够沉稳。你说它运动，又不很激进。年轻人不太喜欢，年龄偏大一点的消费者也不很喜欢。与其他车型，雅阁、迈腾、帕萨特等相比，要么不够年轻，要么不够沉稳。竞品多：亚洲龙的竞争对手太多，太强悍了。

尴尬的定位。亚洲龙刚上市的时候，很多人都以为这款车是丰田 皇冠 的接班人。但看到实车后，他们发现远远落后于皇冠，只比凯美瑞略高。这就导致了购车预算不足的人会选择凯美瑞，而有钱的人更愿意加钱买 雷克萨斯es 。亚洲龙卡中间很尴尬。

亚洲龙的外观设计被认为过于成熟，难以迎合年轻消费者的审美需求。此外，其内饰设计也相对老派，与当前市场年轻化趋势不符。同时，亚洲龙的价格偏高，对于追求经济效益的消费者来说，凯美瑞是一个更好的选择。定位尴尬也是一个原因，亚洲龙在皇冠与凯美瑞之间，难以满足不同消费者的需求。

一汽丰田亚洲龙运动版实拍,增加包围套件,外观内饰更年轻化

1、我们从相关渠道获悉，一汽丰田亚洲龙即将推出2020款车型，其中会基于5L车型推出一款最新的运动版本，目前，新款亚洲龙运动版实车首度曝光，我们来看一下。

2、而且在国内市场当中，丰田合资厂也在积极迎合年轻人口味，比如前段时间正式上市的2021款丰田亚洲龙，就专门增加了尊贵sport版本，说白了就是基于普通丰田亚洲龙打造而来的运动版。

3、但是相应售价也增加了8万元。而运动版则是基于尊贵版打造而来，售价248万，售价则和尊贵版保持一致，同为顶配车型，配置上并没有太大变化，只是增加了更加运动的外观套件，咖哥觉得势必会吸引到更多喜欢运动造型的年轻人。

4、而新加入的运动版车型是亚洲龙在售车型里所没有的，该车型基于5L Touring尊贵版打造而来，在外观方面将搭配全新的运动套件，其中包括前后保险杠、黑色的进气格栅。内饰方面，运动版新车采用双色的运动座椅，配备普通天窗。

5、外观方面，新车大嘴式前进气格栅内部采用了黑色钢琴漆涂装的中网，搭配两侧造型凶狠的散热口，让新车前脸看起来更有质感。值得一提的是，新车前唇采用镭雕碳纤维纹理工艺，视觉上更具运动感。

6、年3月22日，一汽丰田的第五代亚洲龙终于在中国上市了，和八代凯美瑞一样，第五代亚洲龙的外观也更加的年轻化，本期小编就带来全新丰田亚洲龙轻度改装案例。

一汽丰田亚洲龙棕色是什么样的?

亚洲龙有六种车身颜色，分别是流光银、珍珠白、墨渊黑、丹霞红、栗金棕和碳晶棕。作为一款中型轿车，亚洲龙与凯美瑞同级别，凯美瑞是广汽丰田旗下的车型，而亚洲龙是一汽丰田旗下的车型。亚洲龙搭载了两款发动机，分别是0升自然吸气发动机和5升自然吸气发动机，还有一款混动版车型。

丰田亚洲龙是2019年新上市的中型轿车，新车外观设计得非常大气，相比凯美瑞，更有气势，而凯美瑞看上去就像亚洲龙的“弟弟”，车身尺寸与亚洲龙相比，稍微小了一些，看上去则更加运动一些。

用料方面，中控大部分位置采用了软性材质，不少日常接触的到的地方更是采用了皮革包裹，手感也很到位，相比混动版本采用的仿碳纤维装饰板，这次试驾的汽油版则采用了棕色木饰板点缀，豪华感更强一些。 国产的亚洲龙内饰的设计和之前在海外试驾的版本并无明显区别，不论是设计还是用料都体现了这款车旗舰车型的定位。

不少车主都表示亚洲龙新车异味比较大，需要开窗通风半年以上异味才会消失。在经过暴晒之后，车内异味会更加明显。中控屏设计老旧 亚洲龙的内饰设计还没有凯美瑞来得出彩，中控屏幕设计得太高，而且造型并不好看。

有人说亚洲龙是换壳ES，包括不少一汽丰田销售，可赶紧拉倒吧。 确实，亚洲龙0和雷克萨斯ES200车长一样，轴距一样，都是M20A+CVT的配置，亚洲龙的参数还高了一点，你一个凌志标就值十万？ （配图为ES300h） 值，太值了，咱们来算笔账，这十万你能买到啥。

涉及到品控的问题可能是一汽丰田没有把关好，但对于车主来说就是这款车不行，所以一汽丰田还是要多加注意。隔音效果不理想 也是有很多车主反映，亚洲龙在高速行驶时底盘的噪音比较明显，同时还夹杂着发动机的噪音以及风噪。

不用上顶配,中配已越级,一汽丰田亚洲龙都这么选!

综合看下来，无论是0L还是5L车型，进取版作为入门车型，在配置上可以说会有些吃亏，但基本配置的确得到了一定的保证；而0L XLE尊贵版和5L Touring尊贵版由于是顶配车型，在价格上优势已经不大了，在相对丰富的配置面前，恐怕性价比有所损失。

丰田亚洲龙汽油顶配版和双擎中配版哪个更好，个人认为还是看您侧重于哪一方面，长期开经济性考虑是后者，考虑动力性，舒适性个人认为还是前者。

你好，个人感觉还是亚洲龙更好一些。亚洲龙无论从配置驾驶感觉还是价位上面都是高于丰田荣放的，如果个人对suv不是刚需的话，还是能选择轿车车型会档次和驾驶质感更好一些。希望我的回答能够对你有所帮助。

虽然顶配小30万，但是始终还是台丰田 亚洲龙虽然产品实力上找不到太大短板，但是在品牌影响力上始终差点意思。特别是现在BBA入门车型都降到20万出头了，亚洲龙的品牌劣势也就更加突出了。

亚洲龙也是B+级车型。最起码最低配车型要配倒车影像。而亚洲龙只有中配车型上方有倒车影像，顶配车型只有360°全景。配置性能有点不合理。 车漆很薄 亚洲龙的车看起来很有质感，但只要摸一下就会发现，亚洲龙的车漆比较薄，和同级别的德系车相比差距很大。

汽油版消费者可以选择这个版本；而对于追求更高体验的双擎版，推荐5L XLE尊贵版（278万元），它在豪华版基础上增加了方向盘加热、记忆功能、座椅通风等高级配置，但若对极致体验要求不高，双擎版同样是不错的选择。

新款丰田亚洲龙,外观的造型个性又运动,很有攻击性

1、新款丰田亚洲龙美版实拍。外观的造型个性又独特，采用非常运动的设计风格，前脸的造型更加有攻击性，中网格栅采用黑色的网状设计提升了很强的运动感，规整的前大灯造型非常硬朗，LED日间行车灯点亮后很有识别度，两侧的导流口设计动感，前包围设计运动。

2、丰田亚洲龙，定位中型轿车，美版实拍。全黑的外观涂装非常有运动范，前脸的造型很有攻击性，进气格栅采用个性的设计带来很强的视觉冲击力，上扬的头灯设计非常硬朗，两侧的导流口设计运动。

3、丰田亚洲龙，实拍。外观采用红色涂装，前脸采用前卫个性的造型，前大灯采用精致凶悍的造型，LED日间行车灯设计时尚点亮后效果出色，中网采用黑色蜂窝式的设计，两侧导流口设计动感，前保险杠设计运动。

4、亚洲龙虽然在国内知名度并不高，但经过一汽丰田的强势营销，销量也逐渐攀升，在去年年底也有接近万台的月销量。这台车在保留了丰田一贯的好开省心的基础上，外型方面更加年轻时尚，尺寸大于同级对手，操控性也有所提升。