亚洲龙运动套件（亚洲龙运动套件是什么）

近5米的丰田大车压根不愁卖,这次又来新款啦!

值得注意，当前走运动风的SPORT版本率先在5L汽油系列里推出，而教授也希望未来这种风格能延续到0L汽油版和5L双擎版当中，毕竟丰田凯美瑞也是这样。再者，就以近月的销量表现来看，亚洲龙的0L版本销量更出色，说明受众范围更广，0L运动版的推出想必能讨好更多年轻人。

两套系统综合下的最大功率为249马力，推动这个车长接近2米、车重超过2吨的车来说还是完全够用的。

丰田亚洲龙是一汽丰田推出的一款中型轿车，从上市初就引起了一片热议，有人说：就是换壳后的凯美瑞，的确，在价格区域似乎与广汽丰田凯美瑞有点重叠，但更大的车身尺寸又有点接近自家的高端品牌雷克萨斯ES系列，这样的定位就有点尴尬了。与其这样倒不如说是低配版的雷克萨斯ES。

但来到国内，却比豪华品牌更低调奢华有内涵，比超级跑车更稀有。

原来全新一代路虎卫士革的是发现5的命啊！车叔总结&路虎卫士的未来 说归说，闹归闹。虽然车叔这里一直在调侃路虎发现卫士，即无法“脚踢牧马人”，也无法“拳打大G”，似乎在同级别里也只是个自嗨的存在。但车叔却不认为路虎卫士未来会卖得不好！相反的，车叔很看好路虎卫士的前景。

外观内饰大幅度运动化,2021款丰田亚洲龙上市售22.68~24.48万元

日前，一汽丰田宣布旗下2021款丰田亚洲龙正式上市。此次共推出2款车型，官方售价区间为268-248万元。作为新增车型，新车的外观内饰基本与现款其它在售车型保持一致，仅在部分细节和配置上有所升级调整以进行区分。动力上将继续搭载5L发动机，匹配8速自动变速箱，百公里综合油耗为2L。

[汽车之家？新车上市]？ 8月17日，我们从一汽丰田官方获悉，2021款丰田亚洲龙正式上市，作为对现款在售车型的补充，新车共推出2款车型，售价区间为268-248万元。

今年5-7月亚洲龙已经连续3个月月销量过万，而这次新车型的上市可以看出丰田对于亚洲龙充满信心，希望通过更炫酷的外观和内饰来打动有很强购买力的年轻消费者，笔者更希望丰田可以将内饰做得更年轻化，动力调教更优秀，这样也许更有说服力。

最新消息、一汽丰田官方宣布，2021款亚洲龙2款车型上市，本次发布的两款全部为新增配置车型，分别为5L汽油动力豪华版以及5L汽油动力Touring尊贵SPORT版，售价268万元和248万元。

今天咖哥就给大家介绍一款符合这样需求的车型：一汽丰田亚洲龙，8月17日，2021款丰田亚洲龙正式上市（以下简称：新款亚洲龙），作为对现款车型的补充，新车共推出2款车型，分别是5L豪华版和5L Touring尊贵SPORT版，售价区间为268-248万元。

款丰田亚洲龙正式上市，新增了两款5L车型，5L豪华版售价268万元；5L Touring尊贵SPORT版售价248万元。新车在外观方面进行了细微调整，大尺寸的进气格栅搭配上两侧犀利的大灯设计，更端庄大气，有着非常不错的视觉效果和较高的辨识度。并在内饰方面也有所升级优化。

一汽丰田亚洲龙棕色是什么样的?

亚洲龙有六种车身颜色，分别是流光银、珍珠白、墨渊黑、丹霞红、栗金棕和碳晶棕。作为一款中型轿车，亚洲龙与凯美瑞同级别，凯美瑞是广汽丰田旗下的车型，而亚洲龙是一汽丰田旗下的车型。亚洲龙搭载了两款发动机，分别是0升自然吸气发动机和5升自然吸气发动机，还有一款混动版车型。

丰田亚洲龙是2019年新上市的中型轿车，新车外观设计得非常大气，相比凯美瑞，更有气势，而凯美瑞看上去就像亚洲龙的“弟弟”，车身尺寸与亚洲龙相比，稍微小了一些，看上去则更加运动一些。

用料方面，中控大部分位置采用了软性材质，不少日常接触的到的地方更是采用了皮革包裹，手感也很到位，相比混动版本采用的仿碳纤维装饰板，这次试驾的汽油版则采用了棕色木饰板点缀，豪华感更强一些。 国产的亚洲龙内饰的设计和之前在海外试驾的版本并无明显区别，不论是设计还是用料都体现了这款车旗舰车型的定位。

不少车主都表示亚洲龙新车异味比较大，需要开窗通风半年以上异味才会消失。在经过暴晒之后，车内异味会更加明显。中控屏设计老旧 亚洲龙的内饰设计还没有凯美瑞来得出彩，中控屏幕设计得太高，而且造型并不好看。

有人说亚洲龙是换壳ES，包括不少一汽丰田销售，可赶紧拉倒吧。 确实，亚洲龙0和雷克萨斯ES200车长一样，轴距一样，都是M20A+CVT的配置，亚洲龙的参数还高了一点，你一个凌志标就值十万？ （配图为ES300h） 值，太值了，咱们来算笔账，这十万你能买到啥。

一汽丰田亚洲龙运动版实拍,增加包围套件,外观内饰更年轻化

我们从相关渠道获悉，一汽丰田亚洲龙即将推出2020款车型，其中会基于5L车型推出一款最新的运动版本，目前，新款亚洲龙运动版实车首度曝光，我们来看一下。

而且在国内市场当中，丰田合资厂也在积极迎合年轻人口味，比如前段时间正式上市的2021款丰田亚洲龙，就专门增加了尊贵sport版本，说白了就是基于普通丰田亚洲龙打造而来的运动版。

但是相应售价也增加了8万元。而运动版则是基于尊贵版打造而来，售价248万，售价则和尊贵版保持一致，同为顶配车型，配置上并没有太大变化，只是增加了更加运动的外观套件，咖哥觉得势必会吸引到更多喜欢运动造型的年轻人。

外观方面，新车大嘴式前进气格栅内部采用了黑色钢琴漆涂装的中网，搭配两侧造型凶狠的散热口，让新车前脸看起来更有质感。值得一提的是，新车前唇采用镭雕碳纤维纹理工艺，视觉上更具运动感。

而新加入的运动版车型是亚洲龙在售车型里所没有的，该车型基于5L Touring尊贵版打造而来，在外观方面将搭配全新的运动套件，其中包括前后保险杠、黑色的进气格栅。内饰方面，运动版新车采用双色的运动座椅，配备普通天窗。

年3月22日，一汽丰田的第五代亚洲龙终于在中国上市了，和八代凯美瑞一样，第五代亚洲龙的外观也更加的年轻化，本期小编就带来全新丰田亚洲龙轻度改装案例。

换装运动套件,搭载2.5L动力!新款丰田亚洲龙值不值

新款亚洲龙外观上依然延续了现款车型家族式的大面积进气格栅，具体来看，新增的豪华版车型外观没有发生改变，而运动版车型则新增了全新的运动外观套件，包括熏黑的前进气格栅、前后运动包围、碳纤维纹理的后视镜装饰罩以及上翘的扰流尾翼，运动感十足。

定位B+级车的亚洲龙，官方指导价为198-298万元之间，而且为了满足不同消费者的需求，还提供0L/5L燃油以及5L双擎在内的三套动力可选。从价格层面分析，亚洲龙算是比较正常的定价水平，结合丰田出品以及B+级车的身份，能够被消费者较好接受。

相比九代凯美瑞，新款亚洲龙确实有点啃老本，改款提升实在有限。因为自从海外版亚洲龙停产后，没有全球原型车作为支撑，一汽丰田亚洲龙也成为中国“特供车”，每次的更新换代只能靠一汽丰田合资公司一手操办。

漆面薄 亚洲龙新车型看上去车漆很有层次感，可是如果你入门一摸便会发觉亚洲龙的漆面较为薄，和同等级德国车对比起_有差别。

然而，对于我这位35岁的中年大叔来说，丰田亚洲龙成为了我的心头好。尽管有众多竞争对手如日系三剑客、德系双雄，但我最终选择亚洲龙，因为它兼具运动与沉稳。我入手的是2022款5L豪华版双擎，售价239800元，落地总价不到26万，虽然价格看似不占优势，但实际体验让我坚信这是一笔划算的投资。

亚洲龙可变悬挂是什么意思

1、亚洲龙的可变悬架是指可以通过车辆手动或自动改变悬架的高度或硬度，以满足不同道路的行驶要求。一般来说，可变悬架的软硬调节有三种模式：普通、运动、舒适。这是通过控制单元调节见证上的调节阀、控制减震器内的液压油循环以及改变减震器的阻尼系数来实现的。车主可以通过操作开关进行切换。

2、可变悬挂是指驾驶员可以手动或者车辆自动改变悬挂高低或软硬，来适应路面的不同驾驶需求。它可以改变汽车的舒适性和操控性，使汽车的底盘可以升降，目前车辆广泛应用这一技术。

3、可变悬挂是指车辆可以手动或自动改变悬挂的高低或软硬，以适应不同路面的行驶需求。 可变悬架的软硬调节有普通、运动、舒适三种模式。这是通过控制单元调整减震器上的调节阀，控制减震器内部液压油循环，改变减震器的阻尼系数来实现的。驾驶员可以通过操作开关进行切换以上三种模式。

4、可变悬挂系统是一种先进的汽车悬挂技术，它可以根据不同的驾驶条件和路面状况，自动或手动调整悬挂的高度、刚度和阻尼等参数。这种调整可以使车辆在行驶过程中保持最佳的操控稳定性和乘坐舒适性。无论是在城市道路、乡村小径还是崎岖山路，可变悬挂系统都能为驾驶者提供卓越的驾驶体验。

5、亚洲龙的先进技术在于其可变悬挂系统，该系统能智能适应行驶需求和道路条件，既可手动调整，也可自动调节。这个系统提供了三种驾驶模式：正常、运动和舒适。通过精密的控制单元，调节减震器内的调节阀，进而调整液压油的流动，从而改变减震器的阻尼系数，灵活地调整悬挂的软硬度。