亚洲狮改装运动套件（亚洲狮改中网）

一汽丰田亚洲狮与明锐PRO相比,该如何选择?

1、明锐PRO更好。明锐pro进行国产之后也在设计方面可圈可点，全系的RS运动风格下格栅，一下就把它的运动气息展现出来，结合它的黑色车顶以及黑色外后视镜，潮流时尚的外观也被勾勒出来。此外，明锐pro还采用了五门五座的掀背式设计，电动尾门增强了它的科技感。

2、最后就是，在辅助系统上斯柯达明锐Pro要比一汽丰田亚洲狮丰富一些，可能会有更多的驾驶乐趣。虽然二者的价格相差不大，但是斯柯达明锐Pro的却比一汽丰田亚洲狮多了倒车影像、发动机启停、电动天窗、无钥匙进入、卫星导航等功能，总体还是开起来可能更舒服一些。

3、明锐pro。在刹车配置方面，两款车看似差异不大，实则是完全不同的两套系统。明锐PRO采用了博世集团的ibooster电传刹车助力系统，取消了真空助力泵，由油压电机机构进行助力，与ESP高度集成。好处是在于理论响应速度更快，与辅助驾驶系统配合更好，也是大势所趋。

4、动力方面，明锐PRO全系搭载一款4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，最大扭矩250N·m，匹配7挡双离合变速箱，百公里综合油耗5L。亚洲狮 指导价：128-198万 亚洲狮是一汽丰田旗下的紧凑级车型，定位于卡罗拉和亚洲龙二者之间，共计推出5款车型，售价128-198万。

5、轩逸基于日产-雷诺CMF超级模块化平台打造、亚洲狮来自丰田的TNGA架构，明锐PRO则是出自大众第8代MQB EVO全新电子化平台。

亚洲狮的优点和不足,谁能说说?

转向手感较好，轻重合适，指向比较精准，转向轮回正干净利落，虽然车身较长，但是转向半径并不大，感觉比我的老还要灵活，转向时车身跟随性也不错，高速过弯时车身侧倾也不大。制动性能我没有紧急制动过，不知道极限性能怎么样，但是驾驶过程中踩刹车还是挺有信心的，减速比较线性，没有制动力突变的感觉。

亚洲狮2021款0L豪华版内饰看起来颇具简约的感觉，配合银色饰条，再配合饰条，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。同时，这款车，标配了蓝牙/车载电话、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

两者在尺寸数据上差异并不大，但是具体空间表现上还很难说，毕竟日系车一直都在空间利用率方面表现突出。所以大胆预测一下，亚洲狮的内部空间很有可能会表现比速腾更好。

亚洲狮的后排座椅较软，乘坐舒适度较好，调整好前排座椅位置，身高180cm的体验者进入后排，还能有2拳的腿部空间，但头部空间所剩无几，但其后排地板中间凸起很小，整体的舒适性更佳。另外，亚洲狮的后排座椅还支持比例放倒，在后备厢的拓展性方面表现不错。

丰田亚洲狮驾驶模式怎么切换?亚洲狮驾驶模式介绍图解

越野模式（沙地/泥地）电脑更换前的换挡逻辑强制升档不可能。车辆将采用全时四驱，而不是适时四驱。

⑤越野模式（SAND/MUD）行车电脑更换之前的换挡逻辑，强制不能进行升挡。车辆将处于全时四驱，而不是适时四驱。主要应用于爬坡、雪地等环境下。转向灵敏度下降及油门响应迟缓，但能给驾乘人员更沉稳的感受。⑥越野个性化模式 根据需要对越野环境进行参数设置。电子差速锁介入，坡道辅助等功能开始待命。

方向盘左侧按钮图解说明 ①语音控制：按下按钮之后，语音控制系统进入语音识别状态，可以通过特定的语音指令控制电话、音响以及部分电气设备。②音量/静音 ③蓝牙电话：按下之后进入电话界面，或应答来电。

一）驾驶辅助系统按钮 ①自适应大灯 ②大灯高度调节 （二）挡位区域按钮 ①电子手刹 ②自动驻车：在停车时松开刹车踏板，系统会自动锁住车轮。踩下油门踏板时解锁车轮，自动驻车系统就会解锁车轮。

亚洲狮中控按钮图解及内饰按钮说明（a）驾驶员辅助系统按钮自适应前照灯大灯高度调节（2）换档区域按钮电子手刹自动驻车：驻车时松开制动踏板，系统会自动锁止车轮。当踩下加速踏板解锁车轮时，自动驻车系统将解锁车轮。（3）主驾驶门钥匙后视镜角度调节按钮后视镜打开后视镜关闭。

④D前进挡：自动变速箱在行驶过程中自动工作，根据发动机转速自动换挡。⑤M手动挡：为驾驶者带来更多的驾驶乐趣，驾驶者能够切入自己需要的挡位，变速箱此时不会帮忙切换挡位。

丰田亚洲狮太矮怎么办

改装调整。丰田亚洲狮的底盘高度是固定的，只能是通过合适的改装进行调整。亚洲狮，是一汽丰田旗下TNGA轿车，基于TNGA架构，并搭载亚洲龙同款0L自然吸气发动机。

只能是通过合适的改装进行调整，通常是增加调整减震器悬挂或者是增大轮胎轮毂。亚洲狮的底盘高度的话它是固定的，如果想调整底盘高度。只能是通过合适的改装进行调整，通常是增加调整减震器悬挂或者是增大轮胎轮毂。

底盘高度对于汽车的性能和驾驶体验有着重要影响，因此在购买汽车时，底盘高度是需要考虑的一个重要因素。如果您对亚洲狮的底盘高度还有其他疑问，可以继续了解相关信息。

所以，消费者在权衡的情况下，自然而然地会放弃这款产品。动力系统没有亮点 功率方面，亚洲狮配备了0 L的自然吸气引擎，最大功率171匹，最大功率205牛米，并配有CVT变速箱。

首先，刚提车时车内的异味较大，闻起来不太舒适。其次，隔音效果需要改进。另外，车漆有些薄，希望车子的钢板能更厚一些。最后，方向盘的材质较差，摸起来不太舒服，容易滑手。如果能换成全液晶仪表，相信这款车的销量会更高。还有一点让人不太愉快的是，总有人将亚洲狮误认为是卡罗拉。

使得整车缺乏新鲜感，车型受关注的程度也将大打折扣。动力选择太单一，丰田亚洲狮全系搭载的都是0L的自然吸气发动机，并匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱。虽然和亚洲龙同款动力总成可以作为一大卖点，但新车只有这一款动力车型可以选择，既没有涡轮版也没有双擎版，无法满足消费者多层次的需求。

为什么都不建议买亚洲狮

1、车型缺乏新意，虽然亚洲狮是丰田旗下的全新车型，但这款车不论是外观还是内饰的设计都和卡罗拉如出一辙，其中前脸造型只在格栅处采用了差异化设计，使得整车缺乏新鲜感，车型受关注的程度也将大打折扣。

2、WDR，全称WideDynamicRange，即宽动态范围。是针对于摄像机来说的。宽动态就是场景中特别亮的部位和特别暗的部位同时都能看得特别清楚。普通摄像机的宽动态是10dB，松下第三代宽动态摄像机是54dB。

3、丰田员工之所以不买亚洲狮，是因为这款车型的影响力没有凯美瑞大。亚洲狮”是一个全新的产品，它在一汽丰田体系中的定位介于亚洲龙和卡罗拉之间。如果再看下车身尺寸，就能更加清晰一些，亚洲狮的轴距为2750毫米。

4、除开亚洲狮本身要素将会造成的销量不景气之外，上市时间也会是个主要因素，绝大多数顾客都不愿当第一个吃蟹的人，因此亚洲狮的用户客户很可能仍在犹豫，当几个月后发觉这新款车用户评价还不错时，大伙儿很有可能才会掏钱逐渐定车，因而现在的销量还无法说明难题。

5、性价比不高。其实亚洲狮的定位和定价都比较尴尬，刚好卡在紧凑型和中型轿车的之间，但是售价却直逼中型轿车，很多人不买亚洲狮的理由就是用亚洲狮能买到空间更大、动力更好的中型轿车，为什么还要来买亚洲狮呢？所以性价比是亚洲狮的一大硬伤。车身比例不协调。

6、内饰质感一流 如果单论设计，这套和卡罗拉相似的内饰可能大家已经没什么新鲜感了，简单好上手是它的特点，所以丰田就在做工用料上下了功夫，使用了大面积的软性材质，手感非常出色。