亚洲勒芒汽车运动（亚洲勒芒赛）

上海国际赛车场

上海国际赛车场 上海国际赛车场是中国乃至亚洲最具影响力的赛车场之一。它位于上海嘉定区，拥有多条赛道，包括世界一级方程式赛车赛道和其他国际赛事常用的赛道。作为国际性赛车场，上海国际赛车场定期举办各类赛事活动，如国际汽车漂移大赛等。这里也是中国赛车文化的发源地之一。

中国拥有众多著名的赛车场，如上海国际赛车场、上海天马山赛车场、广东国际赛车场、浙江国际赛车场、鄂尔多斯国际赛车场和成都国际赛车场等。上海国际赛车场作为上海国际汽车城的重要组成部分，位于嘉定区安亭镇东北，赛道总长度约7公里，分为一级方程式赛道和其他类型赛道，可举办各类赛事。

上海赛车场能容纳15万人。上海F1国际赛车场，位于中国上海市嘉定区安亭镇的东北角，占地总面积3平方公里，由赛车场区、商业博览区、文化娱乐区和发展预留区等板块组成。综合配套区占地面积8平方公里。上海F1国际赛车场距上海市虹桥国际机场约25公里，离上海市浦东国际机场约55公里。

全球有哪些赛车比赛?

世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship），简称F1，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛。这项赛事自1894年（巴黎到里昂）至1900年间首次比赛以来，已成为当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。

F1世界一级方程式锦标赛，是国际汽车运动联合会（FIA）年度系列赛车比赛的最高级别，与奥运会、世界杯足球赛并称为世界三大体育赛事。WRC世界拉力锦标赛，是与F1齐名的另一场世界顶级汽车赛事，被誉为世界上最严格的汽车拉力赛。

世界一级方程式锦标赛（FIAFormula 1 World Championship），大名鼎鼎F国际汽车运动联合会（FIA）年度系列赛车比赛的最高级别。它是世界上最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为世界三大体育赛事。1894年是1894年（巴黎到里昂） 1900年间。

F1世界一级方程式锦标赛是全球最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。首次比赛是在1894年，从那时起，每年都会举行一系列的赛事，吸引了全球各地的车手和车队参与。

世界汽车拉力锦标赛：与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事。各队车手驾驶经过专业改装的量产车，转战全球各地，战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形，力拼11个月才能决出最终的王者。 被誉为世界上最严苛的汽车拉力赛。

F1世界一级方程式锦标赛 F1赛事，全名是国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并列为“世界三大体育赛事”。 WRC世界拉力锦标赛 WRC是与F1齐名的赛车比赛，车手们需要驾驶专业改装的量产车，在全球各地数千公里的恶劣地形中竞赛，争夺年度总冠军。

国内外都有哪些赛车顶级赛事

1、美国纳斯卡车赛 美国纳斯卡车赛是一项在美国流行的汽车赛事。每年有超过5亿人次现场观众观看比赛，电视收视率更是远远超过棒球、篮球和橄榄球等体育运动，因此有人称它为美国人的“F1”比赛。

2、F1世界一级方程式锦标赛，是国际汽车运动联合会（FIA）年度系列赛车比赛的最高级别，与奥运会、世界杯足球赛并称为世界三大体育赛事。WRC世界拉力锦标赛，是与F1齐名的另一场世界顶级汽车赛事，被誉为世界上最严格的汽车拉力赛。

3、德国房车大师赛（Deutsche Tourenwagen Masters，DTM）德国房车赛已有20年的历史，在DTM许多顶级赛车手聚集在比赛中。每年有10场分站比赛，其中6场在德国举行，包括荷兰、英国、西班牙和法国。

4、F1 方程式赛车 F1是世界一级方程式赛车锦标赛的简称，是汽车场地赛项目中最高级别的比赛，也是世界上最为引人注目的运动项目之一。50年来吸引了数百万观众到场观战，电视观众近500亿人次。全世界的车手也几乎都以拼杀F1赛场为终极目标。WRC WRC是“世界越野拉力锦标赛”的英文缩写。

汽车三大赛事谁的含金量最高

1、汽车比赛当属F1方程式赛车的影响力最大。F1是世界一级方程式赛车锦标赛（Formula－1）的简称，是汽车场地赛项目中最高级别的比赛，也是世界上最为引人注目的运动项目之一。50年来吸引了数百万观众到场观战，电视观众近500亿人次。全世界的车手也几乎都以拼杀F1赛场为终极目标。

2、还有F3级别，最出名的是欧洲F3，和英国F3，欧洲F3是意大利，德国，法国三国F3结合搞出来的，相对来说，含金量是最高的。雷诺方程式包含很多，雷诺5和雷诺0，雷诺5的级别很高，基本上可以和F3同级，雷诺0就要次一个级别了。

3、勒芒24小时耐力赛是由3位车手为一个车组教师一台赛车，完成连续24小时的竞赛；勒芒24小时耐力赛同世界一级方程式锦标赛（F1）、世界汽车拉力锦标赛（WRC）并称为世界最著名以及最艰苦的三大汽车赛事。

4、CCPC大赛的含金量很高。作为国内首个以量产车作为比赛车辆的全新型赛事，CCPC被定位为最顶级的中国量产车国家级A类赛事，被称为中国汽车的“奥运会”。大赛由中汽中心携手中汽摩联共同主办，得到了众多汽车企业、重点媒体以及广大消费者的关注与支持，成为我国汽车发展历程中闪亮的量产车赛事品牌。

5、较高。根据百度百科网显示，长春国际汽车城&一汽物流杯的含金量较高。该赛事汇聚了全球众多汽车领域的优秀企业、专业人士和前沿技术，为参赛者提供了一个展示和交流的平台。同时，该赛事也得到了国内外众多知名企业和机构的关注和支持，进一步提升了其影响力。

关于勒芒历史成绩的问题

． SL以下的活塞发动机赛车以外，装其他发动机的赛车不准参加勒芒24小时赛。装有转子发动机的马自达7 8 7B刚夺取冠军就要被排斥在比赛之外。至此，在这项大赛中努力奋斗过十几年的马自达转子发动机，以其辉煌的成绩为自己画了个漂亮的句号。1992年的冠军再次被标致车夺走，丰田车获得了亚军。

捷豹从参加勒芒大奖赛到现在一共拿过7次世界冠军，分别是1951951959年连续夺魁，然后是1981990年。还有两年的冠军找不到了。这里要说说彪悍的1988年和1990年勒芒大奖赛，还有悲惨的1955年勒芒赛事 1955年：在那次比赛中，发生了令人震惊的悲剧。

勒芒足球俱乐部的历史可以追溯到1889年，当时名为勒芒人联合体育会（US Le Mans Sports Club），其足球部于1902年成立。最初，俱乐部主要参加的是地区性赛事。直到1941年，勒芒足球会才正式加入法国正式联赛，开始了其在足球领域的崭新旅程。

勒芒是位于法国巴黎南部的一个小城市之座，小城市之所以能够闻名世界，是因为从1923年开始，每年的六月份都会举行一项非常著名的赛车运动，勒芒24小时耐力赛，三个车手为一组，驾驶一台赛车连续完成24个小时的竞赛。

勒芒历史上最可怕的厂商恰恰是在FIA GT比较不如意的Porsche。搞定了16次冠军。其中鼎盛时期就是在81-87年C组，纯粹的无敌状态。拿下7连冠。其次是Ferrari的9次冠军，鼎盛时期是在60年代前期。但是众所周知的，Ford被Ferrari惹毛了，于是一代神车GT40闪亮登场。

接替梅德里纳克的佩拉马尤，通过与其他公司的联营，不仅清除了俱乐部债务，还引进了年轻教练蒂埃里·库德。在2001/02赛季，他们以17胜14平7负的成绩取得乙级联赛第五名，刷新了球队历史。

为什么绝少听说自主品牌参加汽车比赛的消息?

1、貌似只听过长城参加了越野拉力赛，别的比赛，比如勒芒，F1之类，国产品牌为什么不去试试？ 我觉得因为汽车仍然是内幕自娱自乐的阶段，从共同的理解接受和参与运动的距离还很远，但整体水平是公平的，至于国际地位，除了中国汽车市场的吸引力可以吸引一些国际竞争，为了帮助相应的品牌广告，基本上没有什么地位。

2、赛车是一项烧钱的运动，况且国内的汽车文化依然在起步阶段，大多数自主品牌还是愿意老老实实造买菜车解决消费者需求。 所以让人遗憾的是，我们的自主品牌一直没有一辆真正意义上的性能车。 领克03+的到来打破了这一尴尬的局面。 同时也让国内汽车爱好者们看到了一位勇敢的逆行者。

3、另外，从宏观角度来看，当下头部自主品牌车企都在讲述“长期主义”，简单理解就是创造长期价值，把上下链联通起来，培养出健全的、强大的零部件产业链，并且在技术创新、产品迭代、商业模式和产业生态上进行全新融合。所以，从这个角度去看，坚持长期主义与芯片自研可谓不谋而合。

4、问题六：国产车最多能开几年 国产汽车这些年发现他们做好车没人买倒贴钱，只有在10万以内的这个低利润的价格区间有市场，还能有点微薄的利润。只要超过10万的车，不管做的再好，消费者就凭一个品牌就把国产的否定掉了，很少有消费者会认认真真的对比下，进口车、合资车、自主品牌的用料、做工、技术、质量。

5、第四名：吉利汽车 11月销量：200079辆 1-11月累计销量：1536063辆，同比增长19 同样作为老牌自主大车企，吉利的实力也是非常强，旗下品牌矩阵多面开花，你无论买什么车基本都要看一下它们家的产品。销量方面，2023年11月销量达到200079辆，同比增长38%，环比增长11%，首次突破了月销20万大关。

6、首先，虚荣心作祟，我不会选择自主品牌；其次，自主品牌的车外形、内饰设计都不好看，我是外貌协会资深会员，相貌是我选择车辆的第一要素；第三，自主品牌的车给人感觉品质一般。品牌缺少号召力 好不容易存够一小笔钱可以买车，我当然要选一个大品牌，既安心又有面。