亚洲龙运动表现（亚洲龙运动表现怎么样）

丰田亚洲龙有几种驾驶模式

1、丰田亚洲龙有经济、纯电、标准、运动四种驾驶模式。当按下档位旋钮或中央控制器附近的按钮时，可以切换模式。ECO虽然没有宣传的那么省油，但确实有一定的效果，因人而异。介绍了以下不同的模式。经济模型通过调整换挡逻辑和限制喷油量，可以达到节油效果。

2、动力方面，亚洲龙搭载5升V6发动机和配备650伏电动机的5升四缸丰田混合动力系统II发动机，拥有节能模式、普通模式、运动模式三种驾驶模式。

3、丰田亚洲龙有经济、纯电、标准和运动四种驾驶模式。在档把或按下中控附近的按钮时，就能进行模式的切换了。ECO并非宣传的那么省油，不过确实也能起到一定效果，因人而异。以下介绍几种不同的模式。经济模式（ECO） 通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。

4、丰田亚洲龙有雪地模式。支持雪地模式，冬天下雪的时候开车稳定性还是不错，亚洲龙配置了四个驾驶模式，分别ECO，正常，运动，双擎版没有运动十模式，切换键在档把后方，雪地用ECO模式。

5、动力部分，2021款亚洲龙搭载了一台5L自然吸气发动机，并带有4种驾驶模式可调，最大功率209马力，最大扭矩250牛·米，并满足国六排放标准。传动系统匹配8速自动变速箱，官方百公里综合油耗为2L。

6、这辆车只有一种驾驶模式，原地转向力为6公斤。低速转向和停车入位时稍有些费力。发动机振动 比较低 测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。

一汽丰田亚洲龙值得买吗?来听听车主怎么说!

1、- 另一位车主提到，亚洲龙性价比高，虽然分期付款需要支付更多利息，但从接触以来的感受来看，购买它是值得的。- 最后一位车主认为，亚洲龙是日系中级车的典范，外观气场足，尺寸大，舒适性好，配置不错，但0L版本的动力表现一般。

2、亚洲龙实车看起来漆面很有质感，但是只要上手一摸就会发现亚洲龙的车漆比较薄，和同级别德系车相比起来有差距。而且仔细看会发现一些地方的做工很一般，钣金件也有对不齐或者缝隙不一的情况。涉及到品控的问题可能是一汽丰田没有把关好，但对于车主来说就是这款车不行，所以一汽丰田还是要多加注意。

3、总的来说，亚洲龙的好评多过负评，对于那些以家商用需求为主的消费者来说，这款车是值得去购买的。注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、不过噪音不会对车内交流造成特别大影响，只是很多车主觉得亚洲龙这么高级的车隔音不应该是这个水平。

开着我的亚洲龙,灵活,舒适,更有面子

你们有没有被亚洲龙霸气的前脸和侧身线条圈粉，亚洲龙来到我身边有一段时间了，各方面的表现更让我惊艳，在舒适性和动力上相当不错，毛病不多质量也还不错，第一感觉很强劲，精准度高，虽然车挺长的，但开起来也灵活。

第一眼看到亚洲龙就被它的外观所吸引。这款车的整体颜值真的很高，车身比例也非常协调，让人一见倾心。我也是因为喜欢它的外观而选择了这款车。平时我也会经常擦拭车身，让它保持干净整洁，这样开出去也感觉倍有面子。

我当初注意看见别人开的是黑色的，车子很干净，的确很漂亮，但是我选择了白色的，白色的亚洲龙视觉冲击感更强，大车身配上大轮毂，给人稳重的感觉。车子的前脸夸张霸气，和雷克萨斯的ES有相似之处，但是亚洲龙的性价比更高。

导致我对雅阁总是有种的抵触感；家里人也提到过大众帕萨特，好吧，大众更不用说了，所有车系如出一辙...最后去试的丰田，第一眼看中了这款亚洲龙，不得不说，5自吸动力地板油感受确实不如涡轮增压，但好在后备动力足、稳定以及平顺，节能，后期养车也不贵，二十多万我很知足了。

丰田亚洲龙怎么样值得买吗

我觉得丰田亚洲龙这款车就是很值得购买，亚洲龙最大的亮点当然是超越竞争对手的车身尺寸，亚洲龙接近5米的车长以及2870mm的轴距，再加上丰田TNGA架构的加持这辆车的外观看起来还是非常的年轻霸气，我觉得很适合现在的年轻。

凯美瑞和亚洲龙都是丰田汽车的热销车型，各方面都表现不俗，都是值得购买的。凯美瑞是一款全球热销的中型轿车，拥有40多年的历史，在全球范围内拥有庞大的用户群体。该车最大的优点是可靠性和耐久性好，质量稳定，故障率低，同时该车调校偏向于舒适性，转向手感也很好，是一款非常均衡的中型轿车。

外观设计： 凯美瑞经过改款后，展现出时尚动感的风貌，而亚洲龙作为国产丰田的旗舰轿车，其车身尺寸和配置与豪华品牌雷克萨斯ES相媲美。值得注意的是，亚洲龙作为新上市车型，其质量表现还未有充分的市场反馈，共享的零部件与凯美瑞超过60%，这在一定程度上保证了两者的零部件兼容性。

总结来说，亚洲龙的车型尺寸较凯美瑞更大，但进入国内市场后，其售价更为亲民。因此，相对而言，亚洲龙更具推荐度。最后，保修政策也是值得考虑的因素。在这一点上，亚洲龙的保修和维修政策无法与凯美瑞相提并论。因此，现在购买亚洲龙意味着在购买保养方面更加安心。

所以我以为，丰田车还是要买混动，否则不如不买。 如果你能忍受上述几个缺点，以及亚洲龙目前优惠不大（大概一万多元）的事实，那么这台车当然值得选择。不过，不推荐顶配（有这钱不如直接上ES），更推荐298万元的5L双擎豪华，配置差不了太多，优惠下来，办完25万可落地。

有差别。之上便是丰田汽车亚洲龙不值选购的缘故了，与此同时也是丰田汽车亚洲龙九大缺陷所属，但实际上在B级汽车市场上亚洲龙的表_早已算优异了，针对用户而言只需车子室内空间大、节油、性价比高就可以了，因此丰田汽车亚洲龙在我国的销售量或是比较好的，是一款非常值得考量的车型。

换装运动套件,搭载2.5L动力!新款丰田亚洲龙值不值

1、新款亚洲龙外观上依然延续了现款车型家族式的大面积进气格栅，具体来看，新增的豪华版车型外观没有发生改变，而运动版车型则新增了全新的运动外观套件，包括熏黑的前进气格栅、前后运动包围、碳纤维纹理的后视镜装饰罩以及上翘的扰流尾翼，运动感十足。

2、动力和油耗方面，亚洲龙的5L混动系统表现出色，油门响应灵敏，加速流畅，油耗更是低至5L/百公里，即使在油价上涨的当下，也丝毫没有压力。我对于车辆的舒适性也颇为满意，良好的隔音和底盘调教让驾驶成为享受，座椅填充厚实，空间宽敞，让人有老板级的乘坐体验。

3、年3月22日，一汽丰田推出了全新中型车亚洲龙，这款车型接替了皇冠的市场定位，拓展了一汽丰田的轿车销量范围，并填补了因锐志停产而产生的市场空缺。目前，亚洲龙提供了0L、5L和5L混动三种动力系统的车型选择，价格区间从198万元到258万元。

4、一汽丰田官方宣布，亚洲龙新增两款全新配置车型，分别为5L汽油豪华版和5L汽油Touring尊贵运动版，售价为268-248万元。

5、动力比较“佛系”丰田的车动力肉已经是众所周知的事情了，可能有人会为5L双擎动力版车型打抱不平，但双擎亚洲龙的最主要优势还是体现在平顺性和静谧性方面，低速动力确实会比燃油版车型好一点，但跑高速的时候动力储备依旧略显不足，性能足够家用但却无法满足激烈驾驶的需求。

深度试驾亚洲龙双擎,被这套先进的动力系统彻底征服!

当提起新能源车，许多人难免有所顾虑，纯电车型的续航短、充电不便和价格高昂似乎成了他们心中的难题。然而，我最近深度试驾了一汽丰田的亚洲龙双擎，发现这套混动系统完全改变了人们对混动车的传统认知。下面，我将分享我的试驾体验，揭示亚洲龙双擎的魅力所在。

经过这么一番深度的试驾，以及对亚洲龙双擎动力系统的深入探究，小编认为，亚洲龙双擎实现了对混动车型当中的“驾控感不好”这一块明显短板的完美修正，做到了真正的好开、省油。同时在价格方面，也几乎与燃油版车型看齐，所以就出现了越来越多人选择亚洲龙双擎的情况了。

早有耳闻亚洲龙是从美国市场引进而来，源于以前对美系大轿的操控认知，所以打心底里认为尺寸这么大的亚洲龙开起来会是晃晃悠悠开船的那种感觉。虽然亚洲龙已上市多时，一直没机会去试驾，偶然去4s店看到有双擎试驾车停放，实车一番嚯嚯，完全颠覆了我以往的认知：这车尺寸虽大，也没四驱，操控居然不错。

从底盘的风格设定，可以看出丰田还是想拔高强调亚洲龙的运动属性。开过凯美瑞之后，我个人甚至认为亚洲龙的运动感要强于凯美瑞。特别是亚洲龙底盘的韧性要好于凯美瑞。 这种运动属性体现在转向和操控上，就更为明显。亚洲龙的方向盘阻尼设定也偏重，甚至比凯美瑞还要重。当然也比帕萨特和迈腾更重。